Die äußerliche Aufarbeitung der 'Emma' 244 105 konnte im Dezember abgeschlossen werden. An der Lok fanden Entrostungsarbeiten am Lokkasten sowie am Fahrwerk statt. Der Vorbau am hinteren Führerstand war stark verrostet, er wurde komplett abmontiert, zum größten Teil mit neuen Blechen versehen und wieder angebaut. Die Lok erhielt eine orginal dunkelgrüne Lackierung der Reichsbahn und strahlt wie neu. Ihr Roll-Out wird die Lok zum Eisenbahnfest am 22./23.Mai 2004 haben. Rechtzeitig zu ihrem 65.Geburtstag wird unsere 'Emma' wieder auf Hochglanz gebracht - sie wurde 1939 gebaut.
-> Fahrzeugseite der 244 105
Der Tender wurde im Jan./Feb. komplett entrostet, neu grundiert und teilweise neu lackiert.
Zum Eisenbahnfest am 22./23. Mai wurden die Entrostungs- und Grundierungsarbeiten abgeschlossen und die Lok präsentierte sich dem Publikum im grauen Anstrich mit schwarz abgesetzten Teilen. Da noch einige Schweißarbeiten am Lokkessel durchgeführt werden müssen, wird die Endlackierung erst im nächsten Jahr aufgebracht werden, d.h. zum Eisenbahnfest am Zwiebelmarkt (9./10.Oktober) wird die Lok noch im Fotoanstrich zu sehen sein.
-> Fahrzeugseite der 50 3626
Nach kleineren Entrostungsarbeiten am Dach und Lokkasten wird eine Neulackierung im Sommer durchgeführt.
-> Fahrzeugseite der E44 507 / 144 507
Fortführung der Restaurierungsarbeiten am Lokkasten und Fahrwerk.
-> Fahrzeugseite der E18 024 / 118 024
Fertigstellung des E-Lokgleises bis April 2004:
Im Dezember und Januar wurde nach Ausbau einer verschlissenen Weiche der Untergrund befestigt und die Schwellen verlegt. Am 17.1. wurden die Schienen verlegt und begonnen, diese zu befestigen. Nachdem bis Mitte März das Gleis eingeschotter sein soll, erfolgt dann ein Stopfen durch den Erfurter Gleisbau - gefördert mit Mitteln des Freistaates Thüringen.
Im Bereich der ehemaligen Tankstelle werden die Schwellen im März ausgetauscht um dieses Gleis wieder uneingeschränkt befahrbar zu machen.
Lokschuppen:
Bis zum Mai werden die Herzstücke von der Drehscheibe her verlegt sowie die Gleise zum Schuppen hin um einen festen Übergang herzustellen. Im Sommer und Herbst ist die Weiterverlegung der Gleise zum und in den Lokschuppen geplant.
An dieser Stelle möchte sich unser Verein bei DB Regio Rostock, der BSW-Gruppen Rostock, Schwerin und Dessau sowie bei Railon Deutschland für die tatkräftigen Hilfen und das Stellen einer Rangierlok in Schwerin bedanken.
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